Əl ilə ötürmə modelləri üçün debriyaj nəqliyyat vasitəsinin enerji sisteminin vacib bir hissəsidir. Güc və mühərriki ayırmaq və bağlamaq üçün məsuliyyət daşıyır. Şəhər yollarında və ya mürəkkəb yollarda sürərkən, debriyaj ən çox istifadə olunan komponentlərdən birinə çevrildi. Debriyajın yaxşı və ya pis istifadəsi birbaşa sürücülük səviyyəsini əks etdirir və nəqliyyat vasitəsini qorumaqda rol oynayır. Debriyajı düzgün istifadə etmək və xüsusi hallarda problemləri həll etmək üçün debriyajdan istifadə etmək üçün debriyajın prinsipini mənimsəmək üçün əl ilə ötürmə modelini idarə edən hər bir sürücünün mənimsəməlidir.
Debriyaj bir sürtünmə boşqabından, bir bulaq boşqabından, təzyiq plakası və güc çıxışı şaftından ibarətdir. Mühərrik və sürət qutusu arasında yerləşir. Nəqliyyat vasitəsinin müxtəlif sürücülük şəraitində sürücülük qüvvəsi və fırlanma torku sürücülük təkərinə ötürülməsini təmin etmək üçün mühərrik Flywheel-də saxlanan torku ötürücüyə köçürmək üçün istifadə olunur. O PowerTrain kateqoriyasına aiddir. Yarım {{4 {4- əlaqəli olduqda, güc girişinin sonu və debriyajın elektrik enerjisinin sonu sürətlə fərqi olmasına icazə verilir, yəni sürət fərqi, bu, müvafiq gücün ötürülməsinin ötürülməsinə nail olmaq üçün istifadə olunur.
Debriyaj üç iş vəziyyətinə bölünür, yəni debriyaj basıldıqda, multiblik basıldıqda tam bağlıdır və debriyaj qismən basıldıqda, yarı- bağlandı. Vasitə başlayanda sürücü debriyaj üzərində addımlayır və debriyaj pedalı hərəkəti təzyiq plakasını geri çəkir, yəni təzyiq plitə sürtünmə plakasından ayrılır. Bu zaman təzyiq plitə və volan tamamilə təmasda deyil və heç bir nisbi sürtünmə yoxdur. Vasitə normal şəkildə sürərkən, təzyiq plitə, threheelin sürtünmə plakasına qarşı sıx bir şəkildə basılır. Bu zaman təzyiq plitə və sürtünmə plitəsi arasındakı sürtünmə ən böyükdür və giriş şaftı və çıxış şaftı nisbi statik sürtünmə, ikisi də eyni sürətlə davam edir. Sonuncu, debriyajın bağlı bir vəziyyəti yarı {{7 {{7 -}, təzyiq plitə və sürtünmə plakası arasındakı sürtünmə tam əlaqə vəziyyətindən azdır. Bu zaman, multaqlıq təzyiqi plitə və sürtünmə plitəsi arasında sürüşmə boşluğu var, volanın sürəti çıxış şaftının sürətindən daha böyükdür və uçuş şəbəkəsindən ötürülən gücün bir hissəsi sürət qutusuna ötürülür. Bu vəziyyətdə mühərrik və sürücü təkəri yumşaq bir əlaqə vəziyyətinə bərabərdir.
Ümumiyyətlə, nəqliyyat vasitəsi başlayan və dişliləri dəyişəndə debriyaj rol oynayır. Bu zaman, sürət qutusunun birinci və ikinci valları arasında sürət fərqi var. Sinxronizator ilk şaftın sürətini ikinci şaftla sinxronizasiya edə biləcək mühərrik gücü birinci şaftdan kəsilməlidir. Ötürücü məşğul olduqdan sonra, ilk şaft güc ötürməyə davam etmək üçün debriyaj vasitəsilə mühərrik gücü ilə birləşdirilir. Debriyajda əvəzsiz bir tampon cihazı da var. Bu, bir-birlərinə baxan, bir-birlərinə baxan iki diskdən ibarətdir, disklərdə düzbucaqlı yivlər və yivlərdə düzülmüş bulaqlar var. Şiddətli təsirlə qarşılaşanda iki disk arasındakı bulaqlar bir-birlərinə xarici stimulları tampon və mühərriki və debriyajı effektiv şəkildə qorumaq üçün bir-birlərinə bütövlükdə hərəkət edir.
Debriyajın müxtəlif aksesuarları arasında, təzyiq boşqabının gücü, sürtünmə plakasının sürtünmə əmsalı, debriyajın diametri, sürtünmə plakasının mövqeyi və debriyajın performansını təyin edən əsas amillərdir. Baharın sərtliyi nə qədər çox olarsa, sürtünmə plakasının sürtünmə əmsalı, debriyajın diametri nə qədər çoxdur və debriyaj performansının daha yaxşısı.