Davamlı dəyişən valve vaxt sistemi olaraq da bilinən avtomobil mühərriklərinin klapan vaxtı tənzimləmə mexanizmi müasir avtomobil mühəndisliyi sahəsində vacib bir texnologiyadır.
1. Bu sistem yüksək - performans mühərriklərində geniş istifadə edilmişdir. Mürəkkəb bir idarəetmə və icra sistemi vasitəsilə mühərrikin valve vaxt prosesini optimallaşdırmaq üçün mühərrik kamerasının və ya klapan liftinin mərhələsini tənzimləyə bilər.
2. Valvanın vaxtı bucağı mühərrikin iqtisadiyyatına və güc fəaliyyətinə ciddi təsir göstərir. Yüksək sürətlə, suqəbuledici həcmi və səmərəliliyi qəbul etmə ətalətindən tam istifadə etməklə artırıla bilər, buna görə klapan erkən açılır və sonradan bağlanır; Aşağı sürətlə, vəziyyət yalnız əksinədir. Hazırda ən müasir mühərriklər bu texnologiyadan istifadə edir.
3. Bir piston üçün dörd {{1- vuruş mühərriki, suqəbuledici, sıxılma, güc və işlənmiş dörd vuruşu çox vacibdir. Bunların arasında, klapanın açılış dərəcəsinin mühərrik qəbulu ilə təsirinə xüsusi diqqət yetiririk. Silindrli suqəbuletməin əsas prinsipi "mənfi təzyiq", yəni qazın içərisində və xaricində qaz təzyiqinin fərqidir. Mühərrik aşağı sürətlə işlədikdə, silindrin içərisində və xaricində təzyiq balansının qarşısını almaq üçün, mənfi təzyiq və qeyri-kafi suqəbuledici nəticədə, qapının açılış dərəcəsi, ümumiyyətlə qısa bir vuruş metodundan istifadə etmək lazımdır; Yüksək sürətlə işlədikdə, mühərrikin havanın rəvan qəbul edə biləcəyini təmin etmək üçün daha böyük bir valve lift tələb olunur.
4. Mühəndislərin mühərriklərin hücumunu aşağı sürətlə və mühərrikin güc xüsusiyyətləri olan mühərriklərin yüksək sürətlə, dəyişkən klapan vaxtı texnologiyasına başlanaraq mühərriklərin üzləşdiyi çətinlikləri həll etmək üçün. Bu texnologiya, mühərrikin əməliyyat vəziyyətinə uyğun olaraq klapan qaldırma sürətini tənzimləyə bilər və bununla da yüksək sürətlə yüksək sürətlə yüksək fırlanma anı təmin edir.